スーパーＦＪ ★うっちーのレース日記★ ＳＦＪ

SFJ再生日記⑤板金

フレームだけなら軽トラでもスーパーFJ運べますね。





さて、本日は、フロントバルクヘッドの修復です。


軽トラにフレーム積んで、某所へどんぶらこ。


クラッシュでゆがんだパネルを叩いて直します。


ステアリングラックが付くところですが、パネルが引っ張られて一部盛り上がってしまってた。
曲尺を当ててみると、すき間がこれだけありましたが。


叩いて叩いて、ほい。　ピッタシ。




お次は先日切開しておいた、フロントノーズを取り付ける部分の修復。

削って整え。


同じ厚みの鉄板で形どり、穴開けてナットを溶接します。


これをジジジッと溶接でつけちゃぃます。
しかしまあ溶接がヘタなこと。うまくできない・・・きたない・・・・。　写真は引きでね・・・。


言い訳すると、フレームが軽トラから下ろせる環境になく、外での作業だったのでいつもの溶接機がある場所に行けず・・・。
やむなく移動ができるバッテリー溶接機を使用したのですが、これがムツカシイ！
ぜんぜん感覚が違うし、アークなので細かいものには不向き・・・ってことで・・・。


さて、そんなときはタップリ塗料を塗って見た目はごまかしましょう。

はい。完成！

SFJ再生日記③ 測定

毎日コツコツと。

本日はフレームにゆがみがないかの測定です。

といっても道具がそろってないので簡単に。

フレームの寸法データはありませんので、絶対値はわかりません。

異常がないか？ぐらいしか判断できませんが、仕事がら、測定にはそれなりに理解しているつもりなので多分大丈夫かと。


まずは土台の水平を出してフレームをのっけます。

フレーム底面とフロントバルクヘッドを基準面としてゆがみやねじれを測定していきます。

次にフレームセンターを出してそこから各寸法を測定します。

測定道具は・・・糸、金尺、水準器、大型ノギスだけですが結構イケます。



結果は意外にも良い値。


前後で若干のねじれはありますが、微々たるもの。

前回クラック補修などをした部分もゆがみは1ｍｍ以内で問題なし。

クラッシュでゆがんだフロントバルクヘッドも主要部分までには至っておらず、

簡単な修正で直る程度。


とりあえず一安心。よかった～。

SFJ再生日記③ 切開

本日もちょびっとだけ。

クラッシュしてちぎれたフレームのネジ穴。の修理です。


フロントノーズが付くところなんですが、今までなんとかごまかして・・・というかあんまり締めないでつかってました（＾＾；


で、厄介なのがここの鉄板が2枚合わせになっていて、裏からは見えない。
に加えて、フロントロアアームのブラケットのとなり。


なのでとってもやりにくい。


さて、ムニムニっと切開です。

ここに新しい鉄板＆ナットを取り付けますよ。


とりあえず今日は切開まで。

溶接はしばらく後でーす。

SFJ再生日記②アンパネ

本日は会社帰りに１時間ほど作業です。


前回でほとんどバラシは終わってますが、残ってたアンダーパネルを外しました。



んが、これが思ったよりダメージがひどかったです。

度重なるコースアウトのせいか、かなり変形や亀裂が！



写真ではわかりにくいですが、このままじゃもう付かないんじゃないかってぐらい。


アンダーパネルに付属するブラケット類も脱落気味。



これはあきらめた方がようさそうです。


買うのも高いですし、どうせなら作っちゃいますか。

SFJ再生日記①

昨日は台風の中ＳＦＪをもてぎ→埼玉へ運搬。

激しい雨と風に慣れないトラック。

ノンストップでも4時間かかりなんとか到着。

トラックの返却時間が迫る中、10分で車両を降ろし、リミット3分前に返却。

バタバタ続きで、そのままバタンＱ。



そして本日から作業開始でございます。

会社の近くで場所を借りて、しばらくはこちらで作業です。

目的は、

①2009年のクラッシュでダメージを負ったフレームを直す。
（とりあえずの応急処置のままだったので）
他にも影響がないかフレーム各部の測定をする。

②セッティングの基準を改めて見直す。

メインはこの２つ。

あとは点検、リフレッシュ。



というわけでとりあえずじゃんじゃんバラしていきます。

作業前


作業後





本日は半日だったのでここまで。

インディジャパンファイナル

念願のインディ観戦に行ってきました。

やっと見られると思ったらオーバルじゃなくてロードコースになってちょっと残念でしたが、

でも、ともて面白かったです。



一番感じたのが、やっぱりアメリカのレースだなぁ～と。

ルールの違いだけでなく、レースに対する姿勢も独特ですね。


Ｆ3やＦポンを見ていると、インディーはスピード感やマシンの動きに物足りなさを感じるけど、

それ以上にレースの面白さを見られた気がします。


佐藤琢磨選手が参戦していることもあり、盛り上がってましたね。
観客もそこそこ入りましたし、久々にレースっていう感じがしました。

これがファイナルなんてもったいない！


トヨタエンジンも復活して富士でやってくれないですかねー

ＧＰ2！！

ほんのちょっと前までスーパーＦＪにも参戦していた白石勇樹選手。

なんと！GP2のテストが決まったそうです！



ＧＰ2といえばＦ1直下のカテゴリーですよ！

リリース↓
http://ameblo.jp/buzzsport/

スーパーＦＪ、Ｆ4、ＦＣＪ、そして今年はアジアンフォーミュラールノに参戦してました。
それがいきなりの飛び級です。


いや～凄いです！

なんだかうれしいですねー。

ぜひぜひこのテストでさらなるチャンスを掴んでほしいですね。


ちなみに最近のＧＰ2はＦ1そっくりで見分けが付かないほどです・・・　動画↓

http://www.youtube.com/watch?v=64NK7D0Icts

めんて

今日はＳＦＪメンテしてきました。

ＳＦＪにさわるのは去年の12月の日本一以来。

久々です。

というわけで、今月中に走るかも？です。

ＮＥＷスーパーＦＪ ＺＡＰＳＰＥＥＤ×フヂイエンヂニアリング

ＺＡＰ　ＳＰＥＥＤとフヂイエンヂニアリングが共同でスーパーＦＪを開発することになったそうです。

フヂイエンヂニアリングさんのブログはスーパーＦＪや、ＪＯＹ耐などの話題が出てたので以前からちょこちょこ見てました。オリジナルマシンも作っちゃうしすごいところだなーなんて思ってましたが・・。

スーパーＦＪを作る話が出てきて本当なかと思ってたら、本当みたいです（＾＾

町の車屋さんかがレーシングカーのコンストラクターになるってのが面白いです。
なにより我々に近い視点からフォーミュラーが生まれたらとても魅力的な物になるのではないかと期待してます。


発表によると・・

設計は童夢で、製造とサービスが　ＺＡＰＳＰＥＥＤとフヂイエンヂニアリングだそうです。

童夢ですよ。トップフォーミュラー、ＧＴまでも作るコンストラクターがついにスーパーＦＪも・・・

設計が童夢といっても全ておまかせというわけではなく、各社とも設計から全てに関わるみたい？ですね。
今回はユーザーと凄く近い関係ですので今までにないものが出来るのではと楽しみですね。

注目ですよ！

貪欲に

この貪欲さは学ばなければいけませんね。

http://www.youtube.com/watch?v=VI67z9R5XLM&feature=related