スーパーＦＪ ★うっちーのレース日記★ ＳＦＪ

レースまで

あと



39日



そろそろもてぎでも走りましょうかｗ



キビチー。

もてちゃん

もてチャンを少しだけ見てきました。

実際にＳＦＪに乗ってから見るとまた違った見方が出来るので。

しかし、あんなに速かったっけ・・・・結構速いんですね。



今週の土曜日にもてぎ走ります。　車では初めてなのでちょっと不安であります。



キャメルカラーっぽいＳＦＪがいました。かっちょいいね。


マーチもここまでやるとカッコイイ。

快進撃

Ｒ＆Ｄの新型ＳＦＪ

ついに富士にも登場。レコード2秒更新。こりゃお手上げだね。

次なる標的はもてぎか・・・・。

つづき

忘れないうちに書かなくちゃ。

今回はセッティング。
といっても、作るんじゃなくて、どう変化するのかの確認ナリ。

1本目
初コースなので、コースに慣れるため、数週走ります。

ウイング前後ゼロ。スタビをソフトへ。これをベースとする。


この間にブレーキバランスを調整。

ワイヤー式なのでどれくらいなのかわからなーい！

とりあえずグリグリ回してよさげなところで設定。

--------------次-------------順番忘れちゃった・・・・

エアー調整。

0.1づつ振って、違いを見る。　

こういうタイヤってどれくらいなんだろう？ん～さっぱり。

でも良いところは見つかったのでＯＫ。

-------------次-----------------

スタビだっけな。

ソフト、ハードの真ん中。

立ち上がりで少しふんばりが効くようになった

-------------次-------------------

スタビをフルハードにしてみる。

踏ん張りが全然違う。良いです。

フルハードはほぼ固定みたいなモンで。

と言うことはロールさせない方が良いのかね。

-------------次---------------------

ウイング

リヤをプラスへ。

あんまり変化なし。

さらにプラスへ。

ブレーキの時若干落ち着くようになるものの、大きな変化はない。

このコースだと、トップスピードもあんまり変わらず。

リヤは鈍いですね。私が鈍いのか・・・

--------------次----------------------

ショックを交換。

こ、これは・・・・・

ん～違いすぎる。

ハネるゥ・・・・・・。

体が変になる。

たまらず1周でピットイン。

調整し再度でるもこのコースではツライ。

でもすごい

方向性はわかった。


ＦＪでもかなり横Ｇくるんですね。コーナーによってはかなり。
無意識に歯を食いしばってたみたいで、痛くて気づきました。


本日コレにて終了。　体がもちませぬ。


体力は大丈夫なんですが、


振動でやられます。

エンジンの振動がハンパない。内臓がおかしくなる・・・。



そう。


そして旧ＦＪとは動きが全く違う。あんまり記憶が正しくないのですが。

特にリヤ。リヤだけ考えれ水平対向エンジンの低重心のほうが良い。
低中速コーナーは旧ＦＪの方が速いかも。特に進入は。


ＳＦＪはとにかくリヤが重い。
今まで動きをみてきたけど、実際走って納得と言う感じ。
リヤがキモです。


フロントはハネが付いて、動きはフォーミュラー。
リヤは重くなって、重心高くなって、動きはハコ。

超アンバランスなフォーミュラーです。
セッティングで良くする方向へ持っていけることも分かったけど、
基本特性は変わらず、最終的にはリヤが砕けてしまう。
そんな感じです。

こりゃセットが難しそうだ。


セット数値は　ヒ・ミ・ツ



↓私じゃありませんよ（＾＾　コチラの方です

Ａライ

ん～書くこといっぱい。

まずはＡライ講習行ってきました。

午前中は座学。
　　　↓
午後はタイムトライアル
　　　↓
実技走行
　　　↓
学科試験

ってな具合でした。


簡単なテストですが、マジメに聞いてないと結構危ない。


タイムトライアルと実技走行は、仕方なくマーチで走りましたが、今までにない恐怖を味わいました。


足って大事ね。


そんな感じでＡライ無事合格なり。

長い一日でした。　こういうのは苦手っす。



次の日はエビス東～。後ほど。

エビス東

エビス東走ってきました～。


またまた皆様ありがとうございましたｍ(_　_）ｍ


とても充実したテストができましたよ～。


あれもこれもいろいろ試したので、ちょっと整理しなくては。



ちなみに初めてエビス東走りましたが、かなり危険なコースですね。

高低差にはびっくり。


詳細レポは後ほど～。


↓私ではありません（＾＾

れぽ

忘れない為にもインプレを残しておきます。


すーぱーＦＪ　初乗り　エビス西にて



おニューのスーツとメットに身を包み、乗り込む。


キュルキュルっ！ブオーン。


いざ発進！！


ブオーン・・・・・・プス・・・・。


とりあえず、エンスト。


ま、お約束ってことで。


気を取り直して発進。コースイン！


おー。風を感じるぞ。　フォーミュラーだ（＾＾


今年初サーキット、初Ｓ-ＦＪにも、不思議なほど全く緊張することなく。カートの方が緊張するしｗ

人間ナラシです。（初ということで、壊さないようにフロントウイングは外してます。）



さてさて、

とりあえず、組み立て後初ころがしなので、スローペースで2周してピットイン。
各部チェックします。特に異常なし。



ＧＯ！


まずはシフトチェンジ。最大の課題です。

Ｈパターン5速のドグミッションです。
ドグなのでちゃんと回転合わせないと入りません。

バイクと同じなので頭では分かっているのですが、やはり難しいです。　ギャッ！と鳴ってしまいますね。
ちゃんと合わせれば、何の感触もなく、スッと入ります。

これは慣れなので、とにかく走ります。


次、

シフトチェンジと同じですが、ヒール＆トゥです。

Ｓ-ＦＪの場合はオルガン式で幅も狭いので、ヒール＆トゥというよりローリングトゥになります。
ヒールは動かしません。足は真っ直ぐで、小指でアクセルを煽るという感じなのでちょっとムツカシイ。

さらにブレーキはマスターバックなしなので、何倍もの踏力が必要になります。さらにアクセルはハイスロなので敏感。
これが一番ムツカシイかも。

でもこれは数年前の経験のお陰でなんとか出来ました。


次、

えーと。とりあえず、ガッツリ走る。


次、

休憩。　振動がすごくて、咽ます。　ずっと背中を叩かれている感じ。キツイです。
各部増し締めして、




2本目

ペースを上げて走ります。特に違和感なく走れる。いい感じです。
で、いろいろ試す。


まずは、ケツを振ってみるｗ　どこまで耐えるかね。
が、あえなくスピン。やはり角度は少ないのですね。
これはＬＳＤがないのがキツイ。だから立ち上がりでスピンするｗ
ＬＳＤに慣れた体では怖いです。オープンデフですからねぇ。


次、

慣れてきたので中高速コーナーを攻めてみる。
弱アンダーで良い感じ。でもなんだか普通だ。
あとブレーキが効かない。


3本目か、4本目。

ブレーキバランスを変えてみる。
テキトーに組んで、調整してませんでした。
というか、油圧ではなく、ワイヤーの機械式なので、どこが基準だかサッパリわからない。目盛りも何にもないし。
乗った感じでって事なんでしょう。

フロントに振ってみると、さっきよりは効くようになった。そして進入オーバーも良くなった。



次、

もう大丈夫そうなので、フロントウイングを付けてみる。

コースに入ってビックリ。全然違う。　
まず、ブレーキでフロントがバタつかなくなった。

そして中高速コーナーの速度が一気に変わった。
フロントがグイーっと入る。そして圧倒的にリヤ不足。

走り方も変えないとダメなくらい。意外と効いてるのですね。

これにはビックリ。
ハコ車だとアンダーパネルを付けた時みたいな感じ。あれの強力版。

やはりＦＪ1600とは違ってＳ-ＦＪなりの走り方があるんですね。


こんな感じで、シェイクダウンは終了。



初走行でコレだけ走れれば上出来です。

壊さなかったし。

イチから組み上げたのに、初期トラブルも出ず、よかったです。
電気系も大丈夫みたいだし、ひと安心です。


マシンは前日夜にやっと完成。みなさんのご協力のお陰でなんとか無事走れました。ありがとうございました。


さてお次は来週月曜。再びエビス。


やること
・エア圧
・スタビ
・ショック
・ブレーキバランス
・ウイング
の調整を振ってみて変化を見る。

ゴキゲンな某店長（＾＾

ついに

エビス西にて

シェイクダウン！！！

去年の12月より作業を続け、やっと走行する事が出来ました。

皆様のお陰です。いつもいつも本当にありがとうございますm(_ _)m



最近はサーキット走行すらほとんどなく、不安でしたが、そこそこ走れました。

何年も前なので記憶があいまいですが、ＦＪ1600とはかなりの違いを感じました。

あと、ドグミッションには慣れるのに時間がかかりそうです。難しいですね。


詳細は後ほど～。

くぅ～カックイイ～（＾＾；



シビックもシェイクダウン！



来週月曜日もエビス行く予定です。お手伝いしていただける方募集中です。


あとレースクイーンも募集中です（＾＾

ぐへ

ついに、月曜日はエビスでシェイクダウン！！


長かった。




で、



風邪ひいた・・・・熱が・・・・ぐはぁ・・・・。



下がってくれぇ。

流行？

ふむふむ。



205万円からあるのか。




最上級グレードで340万円。

シートは高級だったけど、内張りとかダッシュボードはタダのプラスチック。

この辺は205万モデルと同じですね。


内装はＲ32とか、バブリーな時代の車の方が良かったですね。



運転席に座ってみましたが、狭いです。

なんか屋根が低くて頭が当っちゃいそうです。圧迫感あり。

メーター類はハイテクそうな感じです。


形は良いのですがね、ラゲッジスペースが狭いのも仕方ないのかな。



ついでにアルファードも座ってみましたが、リヤシートは最高ですね。ソファーみたい。

こんなんで運転手付きでサーキットに行ってみたいなぁ。